新型車の開発に携わる事も可能な業務です。

主な設計業務

生産技術

ハイブリッドカーに搭載する次世代向けのインバータ開発業務。はんだ・ワイヤボンドをはじめとした接合技術、微細部品の組付技術、品質・耐久保証のための試験・評価技術など、要素技術領域が極めて広いのが特徴です。また金属や樹脂など扱う材料も多いため、幅広い知識が求められますが、当社では多岐に渡る要素技術、生産技術を駆使し、お応えしております。

ハイブリッドカーの需要は今後ますます増え、また自動車社会全体でも運転支援システムやカーナビなどエレクトロニクスの割合が高まり、今後成長していく分野と言えます。当社エンジニアは先行開発、要素技術開発、試作スルーまで、すなわち、「開発した技術で試作品を製作→関連部署へ提案→正式試作・開発→生産体制の構築」までの一環した業務を受け持っております。

当社エンジニアは徹底して自らの目で見て確かめ、自らの手で部品、設備、装置に触れて確かめ、そして不具合に繋がった原因の追究。この現地現物の考えを特に重要としてます。

架装設計

大型の単車およびトラクタでの、それのシャシに取付ける部品のブラケット関係の設計。一般的にシャシ(キャブとフレーム)に架装を搭載したトラックを単車と呼び、それに対してエンジンを搭載したキャブと、荷台の切り離しができる連結トラックをトラクタ＆トレーラと呼びます。シャシは車の骨組みであり、いわゆるベース部分です。そこにはエンジン系の部品、燃料系の部品、排気系の部品など、車を構成するあらゆる部品が取付けられており、空いているスペースが非常に少なく、その狭いスペースで設計しなければなりません。

またトラックは「貨物を運搬する」ことを目的としています。そのため、過酷な条件下にも耐え得る優れた強度が必要とされます。そう言った観点から、限られたスペースに強度条件を満たした部品を設計しなければなりません。さらに、部品の機能性，組込み性なども考慮する必要があります。これらを総合的に考察し、設計に反映させることに、当社エンジニアは日夜、取り組んでおります。

また、部品の構想が出来上がり、リリース前のレビューでは、徹底した議論を厭いません。エンジニアとして、一社会人として、人間的な成長を常に念頭において活動しております。

その他の設計業務

• 筺体設計
• 車両レイアウト設計
• 特殊車両
• 配管/配線設計
• 内外装設計
• 改造設計

近年、加速的に普及しテレビCM等でも頻繁に紹介されるようになった一般家庭向けIP電話に使われるVoIP端末から、企業施設などで使われる大型のPBX装置まで、大小多種多様な通信機器を手がけています。装置の外観に関わる筐体・カバー等のデザインから内部のフレーム、ユニット搭載等の機構設計に始まり、装置の中核を成す基板類の設計、熱シミュレーション等の解析業務からJIS、ISO規格等に則った各種評価試験業務までIT分野の技術・知識を吸収、駆使する一方で、板金筐体、樹脂成形等の機構設計技術に長けたエンジニアがおります。

また、机上での設計だけでなく、自ら設計した装置を実際に試作し、自分で組み立て、製造工場を交えて作業･検証を行うことで、量産における生産性の向上検討やQCDへの取り組みなど、知識だけでは習得できない製造技術も押さえています。各業務に必要な設計ツール、例えば3D-CADや高度な解析が可能なソフト、評価試験に使用する各種測定機器類など、設計開発に必須のツールはもちろん、周辺機器類に至るまで、オールマイティに取り組めます。

主な設計業務

• 液晶モジュール設計
• 基板設計(回路）
• 樹脂製外装設計
• CCDカメラ設計
• 解析(熱、流体、ノイズ、輝度、色度）
• 板金設計
• 配線設計

主な設計業務

• CATIA_V5
• Pro-E
• Solid-Warks
• Uni-Graphis
• Auto CAD